A gennaio, la produzione e le vendite di automobili sono state pari a 2,422 milioni e 2,531 milioni, in calo del 16,7% e del 9,2% su base mensile, e in crescita dell'1,4% e dello 0,9% su base annua. Chen Shihua, vicesegretario generale della China Automobile Association, ha affermato che l'industria automobilistica ha avuto un "buon inizio".
Tra questi, la produzione e le vendite di veicoli a nuova energia sono state rispettivamente di 452.000 e 431.000, con un aumento rispettivamente di 1,3 e 1,4 volte rispetto all'anno precedente. In un'intervista con i giornalisti, Chen Shihua ha affermato che ci sono molte ragioni per la continua crescita a due velocità dei veicoli a nuova energia. In primo luogo, i veicoli a nuova energia sono guidati dalle politiche passate e sono entrati nell'attuale fase di mercato; in secondo luogo, i nuovi prodotti a energia hanno iniziato ad aumentare in volume; in terzo luogo, le case automobilistiche tradizionali stanno prestando sempre più attenzione; in quarto luogo, le esportazioni di energia nuova hanno raggiunto le 56.000 unità, mantenendo un livello elevato, che rappresenta anche un importante punto di crescita per le auto nazionali in futuro; in quinto luogo, la base nello stesso periodo dell'anno scorso non era elevata.
Sullo sfondo di una base relativamente elevata nello stesso periodo dell'anno scorso, l'intero settore ha collaborato per promuovere un trend di sviluppo stabile del mercato automobilistico all'inizio del 2022. Venerdì (18 febbraio), i dati pubblicati dalla China Automobile Association hanno mostrato che a gennaio la produzione e le vendite di automobili sono state pari a 2,422 milioni e 2,531 milioni, in calo del 16,7% e del 9,2% su base mensile, e in crescita dell'1,4% e dello 0,9% su base annua. Chen Shihua, vicesegretario generale della China Automobile Association, ha affermato che l'industria automobilistica ha ottenuto un "buon inizio".
La China Automobile Association ritiene che a gennaio la situazione generale della produzione e delle vendite di automobili sia rimasta stabile. Grazie al continuo lieve miglioramento dell'offerta di chip e all'introduzione di politiche volte a incentivare il consumo di automobili in alcune aree, la performance delle autovetture è stata migliore rispetto al livello generale e la produzione e le vendite hanno continuato a crescere costantemente su base annua. La produzione e le vendite di veicoli commerciali hanno continuato a registrare un andamento decrescente sia su base mensile che annua, con un calo più significativo su base annua.
A gennaio, la produzione e le vendite di veicoli per passeggeri hanno raggiunto rispettivamente 2,077 milioni e 2,186 milioni, in calo del 17,8% e del 9,7% su base mensile e in crescita dell'8,7% e del 6,7% su base annua. La China Automobile Association ha affermato che le auto per passeggeri forniscono un forte supporto allo sviluppo stabile del mercato automobilistico.
Tra i quattro principali tipi di autovetture, la produzione e le vendite di gennaio hanno registrato un calo su base mensile, tra cui le monovolume e le crossover sono diminuite in modo più significativo; rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, la produzione e le vendite di monovolume sono diminuite leggermente, e gli altri tre tipi di modelli hanno registrato un diverso grado di crescita, tra cui le crossover.
Inoltre, il mercato delle auto di lusso, leader del mercato automobilistico, continua a registrare una rapida crescita. A gennaio, il volume delle vendite di autovetture di marchi di fascia alta prodotte a livello nazionale ha raggiunto le 381.000 unità, con un aumento dell'11,1% su base annua, 4,4 punti percentuali in più rispetto al tasso di crescita complessivo delle autovetture.
Per quanto riguarda i diversi Paesi, le autovetture di marchi cinesi hanno venduto un totale di 1,004 milioni di veicoli a gennaio, in calo dell'11,7% su base mensile e in aumento del 15,9% su base annua, rappresentando il 45,9% delle vendite totali di autovetture; la quota è diminuita di 1,0 punti percentuali rispetto al mese precedente, con un aumento di 3,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Tra i principali marchi esteri, rispetto al mese precedente, le vendite dei marchi tedeschi sono leggermente aumentate, i cali dei marchi giapponesi e francesi sono stati leggermente inferiori e sia i marchi americani che quelli coreani hanno mostrato un rapido calo; rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, le vendite dei marchi francesi sono aumentate. La velocità è ancora rapida, i marchi tedeschi e americani sono leggermente aumentati e i marchi giapponesi e coreani sono entrambi diminuiti. Tra questi, il marchio coreano ha subito un calo più significativo.
A gennaio, il volume totale delle vendite dei primi dieci gruppi imprenditoriali nel settore automobilistico è stato di 2,183 milioni di unità, con un calo dell'1,0% su base annua, pari all'86,3% delle vendite totali di automobili, 1,7 punti percentuali in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Tuttavia, le nuove forze della produzione automobilistica hanno gradualmente iniziato a esercitare la loro influenza. A gennaio, sono stati venduti complessivamente 121.000 veicoli e la concentrazione del mercato ha raggiunto il 4,8%, 3 punti percentuali in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Vale la pena sottolineare che l'export di automobili ha continuato a crescere positivamente, con un volume mensile delle esportazioni che ha raggiunto il secondo livello più alto della storia. A gennaio, le aziende automobilistiche hanno esportato 231.000 veicoli, con un aumento del 3,8% su base mensile e dell'87,7% su base annua. Tra questi, l'export di autovetture è stato di 185.000 unità, con un calo dell'1,1% su base mensile e un aumento del 94,5% su base annua; l'export di veicoli commerciali è stato di 46.000 unità, con un aumento del 29,5% su base mensile e del 64,8% su base annua. Inoltre, il contributo alla crescita delle esportazioni di veicoli a nuova energia ha raggiunto il 43,7%.
Al contrario, la performance del mercato dei veicoli a energia rinnovabile è ancora più sorprendente. I dati mostrano che a gennaio la produzione e le vendite di veicoli a energia rinnovabile sono state rispettivamente di 452.000 e 431.000. Nonostante il calo mensile, sono aumentate rispettivamente di 1,3 e 1,4 volte su base annua, con una quota di mercato del 17%, di cui il 17% per i veicoli passeggeri a energia rinnovabile. Si tratta del 19,2%, un dato comunque superiore a quello dell'anno scorso.
La China Automobile Association ha affermato che, sebbene le vendite di veicoli a nuova energia questo mese non abbiano battuto il record storico, hanno comunque proseguito il trend di rapido sviluppo dell'anno scorso e che la scala di produzione e vendita è stata molto più elevata rispetto a quella dello stesso periodo dell'anno scorso.
In termini di modelli, la produzione e la vendita di veicoli esclusivamente elettrici sono state pari a 367.000 unità e 346.000 unità, con un aumento di 1,2 volte rispetto all'anno precedente; la produzione e la vendita di veicoli ibridi plug-in sono state entrambe pari a 85.000 unità, con un aumento di 2,0 volte rispetto all'anno precedente; la produzione e la vendita di veicoli a celle a combustibile sono state completate rispettivamente con 142 e 192 unità, con un aumento rispettivamente di 3,9 e 2,0 volte rispetto all'anno precedente.
In un'intervista con un giornalista di China Economic Net, Chen Shihua ha affermato che ci sono molte ragioni per la continua crescita a due velocità dei veicoli a nuova energia. La prima è che i veicoli a nuova energia sono guidati dalle politiche passate e stanno entrando nell'attuale fase di mercato; la terza è che le case automobilistiche tradizionali stanno prestando sempre più attenzione; la quarta è che l'esportazione di veicoli a nuova energia ha raggiunto le 56.000 unità, un livello che continua a mantenersi elevato, il che rappresenta anche un importante punto di crescita per i veicoli nazionali in futuro.
"Dovremmo guardare allo sviluppo futuro del mercato con cautela e ottimismo", ha affermato la China Automobile Association. In primo luogo, i governi locali introdurranno attivamente politiche volte a stabilizzare la crescita per supportare una domanda di mercato relativamente stabile; in secondo luogo, si prevede che il problema dell'insufficiente fornitura di chip continuerà ad attenuarsi; in terzo luogo, le aziende automobilistiche parziali hanno buone aspettative di mercato per il 2022, che svolgeranno anche un ruolo di supporto alla produzione e alle vendite nel primo trimestre. Tuttavia, i fattori sfavorevoli non possono essere ignorati. La carenza di chip persiste nel primo trimestre. L'epidemia interna ha anche aumentato i rischi per la catena industriale e la catena di approvvigionamento. Gli attuali dividendi delle politiche per i veicoli commerciali sono stati sostanzialmente esauriti.
Data di pubblicazione: 12 gennaio 2023